Filtrovaný řepkový olej se bez dalších úprav může stát pohonnou látkou (první Dieselův motor pracoval na prostý rostlinný olej). Pro sjednocení užitných vlastností s běžnou motorovou naftou se však esterifikuje na metylester řepkového oleje, tzv. MEŘO, plnohodnotnou náhradu fosilní motorové nafty. V praxi se uplatňuje směs metylesteru (MEŘO) s běžnou motorovou naftou, v současnosti nejrozšířenější nepotravinářské využití řepky.